Mrekulia të këzësht
Njeri u gjithë një kanë dëruar që të ketë mundësi të fluturovi,
edhe në vite shumë jeres, kanë kërkuar rukë për tja arritur dishkajit të tim.
Me gjithë ato, kjo nuk që e mundu dheri në shekullin e 20,
kur më në fund u arritë suksesit.
Makinët fluturuese të një teknologijet të përparuar,
linden pas vitesh të gjata kërkimës edhe eksperimentës.
Por prapë se prapë, teknikat të përdorur nga njeri u janë me dëvërtet shumë primitiva,
po të krasohen me makinat fluturuese të naturës.
Makinat fluturuese të naturës janë zërës.
Gjevahirët e qirë
Ata mund të fluturojnë në lartësi më të më dhatë,
ose të fërfërin të latëlat fara afër tokës,
si me shpejtsit madhe, ashtu dhe me shumë nga daljë.
Por në gjithë do rastë, teknikat që ata përdorin,
janë gjithë një të shkëllqyurë.
Ata mund të më dhatë, teknikat që ata përdorin,
janë gjithë një të shkëllqyurë.
Në këtë film,
do të shkërtojmë zojtë dhe cilësit e tyre mahnitëse.
Gjdo njëra prej të cilët është një mrekulia kërëjimit.
Mrekulia kërëjimit
Bumbat janë zojtë që ndoshtë anë e ndeshi më shumë në jetën të përdishmë.
Këto këtë rjesat vëgjë,
në base nuk u tërheqin vëmëndin shumë njërë.
Por nëse do t'i studiojmë nga afër,
do të vëmre,
se ata janë një mrekulia e vërtet e kërëjimit.
Për t'a kuptuar këtë,
letëshojmë se si ngrihet një plumb nga toka,
edhe letëbëjmë i kështu dëshmitartë një kryeve prej në gjinjerike të kërëjimit.
Në fillim, plumbi kërcen lartë në ajerë.
Pastaja i hapë krahët në qastin ku në ngrekën bët nga toka,
edhe shtu në ajerin pas ti me gjithë fuqin e vetë.
Më pas, a i bën letë për para.
Tashma a i është ngritur, a i shtë lartë në ajerë,
sa i mjafton për qënë në gjëndje që të bëjë për para.
Zojtë më të mëdhej se plumbët nuk mund të bëjnë këtë televizjet vështirë më shumë se dyherë.
Në të vërtet, shpen të mëdhej si albatrosin,
diçka të tjilë nuk mund të bëjnë farë,
edhe pse zotrojnë afsi dhe teknikët të tjera që u lejojnë të ngrihen nga toka.
Një shembul për këtër, është të vrapuarit duke e rritur vazhdimin shpejtësi.
Kjo është një teknikë të cilën e përdorin dhe në rastin e aeroplanve.
Pjesa ma e lotshme e fluturimit për shumicën e shpende është qasti shkëputjes nga toka.
Sa po tjetë realizuar kjo, zogu mund të fluturoj let në aer, qofte dhe palëvizur kratë.
Qfar është ajo që i bënd mundur një zogu të që ndroj lart në aer me njëherë pasit jetë shkëputur nga toka?
Përgjitja gjëndët në ndërtimin e përsosu nga këndëzvështrimi në gjinerik në kratët.
Pjesa e prapë me e krahut për dridhët let nga poshtë.
Airi që kalon në bikra e godet atë pjesë dhe ushtron forçë bë të.
Kjo e ngre zogun lartë.
Nga anë atjetër, airi që kalon në bikra përthyet let nga pjesa e përparme e krahut dhe në këtë mënyrë të rysnje airit në majt e krahut zvoglomet.
Kjo gjithashtu e tërhejt zogun lartë.
Në qofë se ka rrymë airit mjaftuashme, atë ere forçat tërhejt se në bikra edhe fuqia ngritëse nga poshtë, janë të mjaftuashme për të ngritur zogun ajo.
Êshtë kjo faktor pra që i bënd të mundur albatrosit që ndëroj në flutërim për disa orë, pa i përplasur krahut as njëherë, edhe të flutëroj vetë të mduke shfrycëzuar rritje në rrymëve të airit.
Shpen të tjere kriojnë rrymën e domuzdoshme të airit në nënkrahët të tyre, vetë, duke i rahur krahët për të arritur këtë.
Në kuptimin letrarë të fjales, një zogit tjilë lundron në ajerë.
A jetërhejt gjysmën e krahut nga brënda trupit kure ngren lartë, duke zvogluar në këtë mënyrë fërkimin.
Pasta i hap krahët plotsisht, nërsa i ullë për sëri, flatrat të razohen gjdo qasë.
Si soj pra, edhe të se krahën ndryshon formë vazhdimisht, ana i jashme e ti që ndronë plotsisht e rrafshuar.
Pendet e zogut edhe forma e tyre janë njëftë përstosura nga ana aerodinamike.
Edhe pse kjo pjatë fluturon me shpejtësi që i afrohet 70 km në orë,
ajo duket se vetë për është qëtë nga dalë në ajo, falë strukturës e përkryjë, aerodinamike.
Gjithke janë përdoru kratë të ndryshon më zoghë për të pregatitur projekte aeroplanës.
Gjithke janë të shkurëtër dhe të fuqishën për manovrimet të shpeshtë.
Të tjerë janë të gjatë dhe të gjërë për të pasur mundësi që të fluturojnë në lërësi të mëdha.
Ndërsa disat tjerë janë të gjatë dhe të ngushtë për të fluturuar pa i lëvizur kratët.
Allah u ka kryuar sistemin e përsosës të fluturimit në trupin e të shto zogu në përputhje me nevojat e vetë zogut.
Disa zoghë që ndrojnë me muaj në ajërë, duke ngrënë, duke pjerë dhe duke fjetur atje lafë.
Pajkoj të zhyte në bipraje në tyre me një shpeshtësi dheri në 300 km në omë.
Shqiponjët fluturojnë edhe për të demonstruar fuqinë e tyre edhe jo vetëm për të gjetur u shqim.
Këtë du lufti ma i rorë, nërmet këtyre dy shqiponjëve, duke shas pak një përleshje, por një form shprejhje gudzimë.
Ajo që do të leshoj këthetrat, para se të bjerë në tokë, do të fëmbasë.
Kështu përë shfaqet kështë spektakëli më regulluash në fluturinë.
Këtë du lufti ma i rorë, nërmet këtë du lufti ma i rorë, nërmet këtë du lufti ma i rorë.
Këtë du lufti ma i rorë, nërmet këtë du lufti ma i rorë.
Të gjitha fluturimet duet përfundojnë me zbritjen tokë.
Prandaj një uli e sigurt, është po aqërë nësishme sa dhe ngritje.
Dhe zojtë janë ekspert për të.
Ata përdonin kratë të tëre si frendë.
Ky zoguj mund të qëndroj pezu në ajo në sajtë rëmade.
A i përdort një të naftësi për të zbritur përsërin tokë.
Mungese e përqindrimit edhe për një qas të vetëm do të kishte pasoj e të të meshma.
Mjellëmët, disa nga zoisht më të mëvej në tokë, ule në ujë poshë si një hidroplan, duke përdorur këmbët e të të iresifran.
Mjellë barda, shfrightson fluturimin më të sakë dhe më të kontroluar edhe një logaritjet për pikë geometrike për një ulljet e sigur të në folena vetë në tehu në një shkëmbi.
Në fjidhima jo synon një pik në folene saj
Edhe bërë një uljet me një heshme
Pasaj papritur, kthehet lart
Edhe duke shfryzuar aerin si frena
Edhe shpejtsia i bje në zero
Pikërish sa po jafrohet foles
Projektimi për sosu
Njëri u gjithë një lufton për rezultate më të mira të mundshme në prodhimin e avionve
Edhe gjëja më rëndësishme është mbajtja rezistencës aerit në një minimum
Që kjo të bëjtë mundur që avionit që ndroj në aer pas një fështjërsi
Teknologjia e shfryzuar në avion të sotën
Êshtë rezultat një përvoje 100 vjeqara eksperimentimi edhe hullumtimi
Avionet dhe format të kravet të kyrë
Projektohen mendimin e kjo nflutrat
Duke pasur parsysh një numur faktorish
Me gjithë ato, asnjë sistem kontrolim fluturimi avionit edhe asnjë teknologji
Nuk mund krasohet me atët zëjqë
Për shëmbull, asë një mjetë fluturimi prodhuar nga njeriu nuk mund krye i ato forma aerobije aerore që demonstrojnë zojtë.
Për shëmbull, asë një mjetë fluturimi prodhuar një mjetë fluturimi prodhuar një mjetë fluturimi.
të mund të jenë vepër e vetë zojqëve.
Zojqët nuk din asë gjë,
asë nga projektimi,
asë nga aerodinamika
dhe përdorin kratë e pregatitur për ta,
këshkur ishin në vezë.
Edhe si kur të donin ata,
nuk do t'i ndryshonin do t'kur kratë të tyre.
Fakti është,
se atyre u janë dhuruar kratë ideal
në përpudhjet të plotë me për nevojët të tyret shumë lojshë.
Këtë ishte plotësisht e pa arsueshme
të mendoj që këtë projektim të këtë ardhur
si rezultati rastësive të verbë.
Nuk asë një pikë dushimë,
që i gjithë konstruksionin
i përsosur i trupit të zojqëve,
është vepra e realizuar nga një kryu e si gjithë fuqishu.
Këndërtim është arti i kryimit Allahut të madhuruar.
Pra gjithë lëvdatët e falendrimet,
i takojnë Allahut,
e zotit qieve dhe tokës,
e zotit të gjitha botërave,
edhe gjithë shkaje që gjëndet në to,
edhe vetë me ti është lëvdia e madhështia në qie e dhe në tokë.
A i është i gjithë fuqishmi,
edhe i gjithë dituri.
Po të studion nga afrën ndërtimin fizik të zojqëve dhe të kravëve të tyre,
pa dyshim që do të kryonim një ide dhe më të qartë për provat e kryimit,
për asyë e se ka dhe më shumë mrekulita rëndësishme,
të fshehura në holsira.
Trupët e zojqëve janë ndërtua në atë mënyrë,
që t'jenë sa më të letë, që t'jetë e mundur,
edhe kanë më pak eshtra,
se sa kryesat të tjera që jetoj në tokë.
Në t'kjytë nko, edhe ato pak eshtra që kanë,
nuk janë shumë të forta dhe të njëshme.
Për kundrasi, eshtrat e zojqëve janë të zgapërta,
por nga ana tjetër, pajandrat e intë të vendosura në mënyrë diagonale brënda koshka,
e bëjnë skeletin e zojqëve, jeshtë zagonishtë të fortë.
Si do qoftë, cilësia ma e habiq me ndërtimit, shihet e këpërnët.
Ato mund të duken të për të thjeshtan nga jashtë,
por në këtë vërtet janë mërekulia nga ana e kry.
Gjdo pupull përmban në vetë vete,
njëra pupullzat e intë,
të gjitha të shtërira tërthorëse.
Këto mikropupullzat,
lidhen me njëra tjetërn me grepa mikroskopik,
duke kryuar kështu njësi përfajqet të letë,
edhe te për të sheshtë.
Nderi i madhi kryimit të një strukture,
të pakra asueshme në një pupull të vetëme
me ato mira holsi,
të gjitha të padukshme përsyrin e zakonshëm,
nuk i përkasin asë natyrës,
asë vedës e okut,
edhe asë rastësisë së verpër.
Këto kryesa janë vetëm një shëmull
nga miljardat të tjerë në botën,
e gjithdijes edhe urtësisë
se pa fund me të allahu të lartëshuar.
Kurzojt fluturojnë nga një hera të rëshqasin,
duke shfryzua rrymat e ahrit,
por eksistonë edhe një specje interesante
që nuk i shfryzon asë pak ato.
Kështë zogu i voglë kolibër.
Krate pëture zoghbë,
janë një tjetër mrekulli e kri.
Sistemet e të të të rëshqasin,
janë krejt në dryshë nga të atë zoghbë të tjerë.
Ata i rahin krate të të njëzet e pës herë në sekonde.
Kështu që syrin njeriu,
të ka s'pa mundur të ndjek një një dëvizjet tjil,
pa e parë me filmim të një dhe se.
Krate kolibrit të mpretë
dhe të holësit te u i fikës,
kryoj një rrim vertikale ku përplasit.
Të njëjtë një ka bërë dhe një riu me helikopterit,
i cili ka flet që rotulohen në një aks të fiksuar
që gjithashtu kryoj një rrim ajrim me drejtim vertikale.
Sistemi i fluturimit kolibrit është njashëm e të,
por edhe shumë i përparuar,
edhe ka shumë më të për mundësi kontrojnë.
Gjatë kohës që është në hajrë,
a i mund të bëjt qëfar do manovre që të dëshiroj.
A i mund të njitë të zbres,
të shkoj përparat,
ose prapa duke ndryshuar këndin e kravet ti.
Edhe mënyra se si zogu mund të ira krahat
25 herë në sekond,
pa e lëshuar as pak vetër,
është po kështu mjaftë të qëtishtu.
Ne mund të ingrem dhe të ullim krahat
jo më shumë se një herë në sekond.
Në qëtë se kuj numur do të rritej
me 25 herë në sekond
me ndimin e ndo një makine,
atër e mund shkujt e shpatulave,
do të nadigjeshin edhe do të mbeteshim të gjumtuar,
ose do të mund të humbisnim krahat krejtësisht.
E me gjitha të,
zogu kolibër ka në vetë vete
një ndërtima qëtë të përkryer,
sa që mund shkujt e ti,
nuk do të pësonin as një dëmtim
edhe si kur të rritë një miliona herë.
Kjo kreje se vogën,
është një nga makinat më të ndërlikuara
dhe më të përkryerat botës
dhe në të njëjtë nko,
përbën një mërekulit të madhe të krejit.
Mërekulia është e këtëjtë.
Skuadronë jetë, avion gërë ati,
fluturojnë në formë në vërës
dhe për këto e gjithështon një shkak shumë rëndësishë.
Gjdo avion në seri
kryon një rrëndë diagonale të elitës
që do të thotë se avioni që fluturojnë pas ti
kalon në një rezistencë ajeri më të dobrë
dhe përpasoj duhet hargjoj më pak e energi.
Edhe zojtë shtektar gjatë fluturimit
vendosën që ditërishë në të njëjtën formë.
Ata ashtu si dhe avionet reaktiv
fluturojnë në formacion në formë vëjë.
Gjdo zogë përfiton nga një rrëm ajeri
e kryuan nga zogu që i ndodhet përbrit.
Këtu ka një të fshetë madhë.
Fakti që formacioni vë lejon të hargjojt më pak e energi në fluturim
u zbulua vetëm nga inxinjerët aerodinamik.
Si është mundur që edhe zojtë shtektar e din këtër?
Si e rrinë ata të organizohen një mënyrë të tjilë, ka i shtë ndërgjeqme?
Si e një gjdo zogë pozicionin e ti në grupë?
Këto pyetje në asilin për sëri pas të ke vërteta e kryimit.
Allahu i ka frimzuar qënjit e gjalla që të përdorin trupat e tyret për kryer
të cilat a i ka kryuar për ta në mënyrën më të mjerë të mëshme.
Këto pyetje në mëshme.
Në mëshme.
Këto pyetje në mëshme.
Me gjithë se qysh kur ka kaluar një stina plot.
Edhe për e mët prej atëhere kanë qelu lullet.
Europat an i duket më ndryshe.
Këtë që gjenjë lejleket rrug në tyre.
Në të ustim të gjatë.
Kullumtimet kanë treguar se lejleket kanë një sistem të veçant në trupin e tyre.
I cili dikton fushën magnetiket e tokus.
Ata shfridzojnë të busun natyrore për të ndjekur këtë fush.
Edhe kësisojnë e gjenjë rrug në tyre.
Kjo lejon që ta përfundojnë utimin pa humbur edhe të gjenjë vëndin ku kanë pasur folet një vit më parë.
Një avion luftarat përdojrë disa paisi e elektronikë për të fiksuar drejtimin dhe koordinatët e fluturinë.
Ndërsa patat ponarë pa përdorur asni paisi.
Një paisi.
Fluturojnë në lërgësi edhe më të më dha duke e ditur se për ku janë drejtuar edhe kur janë drejtuar angares.
Mira metra lartë të atmosferë.
Ka pak oksigen.
Për këtë arsye pilotët përdorin maske në oksigenit.
Por patat polare, nuk kanë asni nevoj për paisi e të tila.
Edhe kjo për arsye se ndërtimi i veçant në mushkërit e tyre edhe ruazat e gjakut u lejojnë që të marin frym edhe në lertësi të tila.
Për më tepër, trupi e tyre është kryuar në një konstrukt të veçant të tila që i mbron edhe në temperaturat minimale diri në 55 grad në në zero.
Struktura dhe teknologjia në trupin e tyre është aqe përsosur sa një pilot luftarak do t'jep të gjithë shka për t'i pasur.
Pata polare ufton në një lërgësi shumë të madhe, prej mira kilometrash.
Nga rajonet pran polit veriut, deri në gjirin e meksikës, njësoj si lej leket edhe ato janë të paisura me një sistem të mrekulua shumë magnetik për të gjetur drejtim.
Ky system u bën atyret mundur që të shfryzojn fushën magnetiket e tokes për t'u t'u t'u.
Ata kur nuk humbi në uftimin atyret gjatë.
E praj, kushe instaloj këtë sistem magnetik orientuas në trupin e zogjve?
Nuk ka nështë një dushim që një sistem ka qindjeshtë nuk mund tjetë thjeshtë pasoje një rastësi.
Këto cilësitë, zogjve shtekta, janë dëshmi e qartë, se Allahu është a i që i kryoj ata.
Këto cilësitë, zogjve shtekta, shfajgjit kur djeli ka përëndur.
Kura ta fluturojnë natë, uftojnë me antë të ujë.
Kjo është me sigurinë më të madhe një mrekulli e radhë.
Pasin e qijëllë, gjënden me miliona ujë edhe në asë një mënyrë nuk është e lehë që atë të shfryzojnë për uftim.
Në të vërtet, njerëzit në të kaluarën kanë përdorur pikërish këtë metodë.
Dhej në shpikjen e busullës, detarët kanë uftuar duke logaritur pozicionin dhe këndet të ujë.
Por nuk duhet haruar se njeri u përdor të hartat ujore duke moslën pasdore arsyen edhe ndërgjegjënë.
Kurse këta zogjë nuk kanë është një hartë të tjelë ujore edhe asë nuk kanë mësuar për pozicionin e njësive në qijëllë.
Me gjithë atë, ata mrekulisht e njohin pozicionin e ujëve edhe din të uftojnë me amë të të të një.
Të fluturojnë edhe nërësirë pa e humburas njëherë rruka.
Shtudimet kanë treguar se edhe zojtës apo qelur e njohin pozicionin e ujëve edhe njësive në qijëllë.
Kusë është pra a i që u amuson atyre këto?
Mënyra se si një zogë fivogur, një qysh nga lindja, morin e ujeve edhe e di se cili njëllit duhet të ndjek edhe të përdorë si u vërëfyës është mrekulia në më e ma.
Të gjitha këto, tregojnë se Allahu i ka kryuar zojtë edhe i ka frumzuar ata për sielin e të.
Në fakt, Allahu e shpal këtët vërtet për zojtë në një varkë fisnik nga kurani fisnik.
A nuk e shetë gjithë kush në qijëllë dhe në në tokë lëvdonë Allahu?
Si që bëjnë edhe zojtë me kratë të tyre të hapur, se cili e di mënyrë në vetë të të luturit edhe të të lëvduarit edhe Allahu e di atë që ata dhe projë.
Zojtë kampionë
Disa loje në botën e shpende kanë daftë sitë të tjera përveç të fluturuartë.
Shtruci dhe qyqe e Kalifornis mund të vërapojnë më shpejt se një atlet rekordmen olimpi.
Në qovëse do të hynd të njeri në garen e një cindë metrës nda një strucë dhe një qyqe e Kalifornis.
Nuk do të kishtë ashtimëm si i për fiturit.
Një një një një një
Një kampion olimpik mund të vrapoj me një shpejtësi për e 39 km është, ndërsa një struc mund të arritë dërjën e 60 km është.
Shtë do hapi kanë veti të gjata e hedhë të dërjën e 3 metrën.
Këta shpend janë nga leatët më të shpejtë të botës e gjatë.
Pinguinët janë gjithashtu loje e zojshë, por që përdorin krate të të shkurëtër për të të tuar në përdet edhe jo në ajer.
Këto krijesat kënshmet, cilat duke në aqtë nga thamë të tokë, sa pëhynë ujë, në gja në sigur përfluturojnë.
Në qëpëse do të bëhe një garë në dërmjet tyre dhe njëriut, për sëri do të ishim ne që do të humbisën.
Pas i pinguinët, mund të notojmë tri herë më shpejtë se sa një fitua si medalje sa artë.
Ata në të një të nko, margjënë shumë më pak energji për këtënë.
Shka ku i kësaj, është sepse trupi tërë është projektuar për këtët e tërë.
Ata në vizin në ujë të mëmë si një motoskaftë, edhe janë nga motorët më të shpejtë banorëve të tokës.
Estetika e përsojtë
Ashtu si teknika e tyre e fluturimit, krahat dhe vetit e tjera, që janë me të vërtet mjaftë të habiqme,
edhe cilësit dekorative në trupin e zogjve, janë të atila që bijen shumë në sërë.
Sous------ tërënësitë
PYMUKUKUKUKUKUKU
Zoj të meshku i zotërojnë këto njyre dhe modele tërhejse për tërhejqur femrët.
Këto modele janë veprat vërteta artë, edhe asë njëra nuk mund konsiderohet që i rastësi.
E rastësia nuk mund keta spak vënd në këtë projektim të shkërqyët.
Asni koincidencë nuk mund t'i ketë stisur këto modele e mahnit se në pëndët e palojt.
Pikërisht për këtë arsye, Charles Darvini, temeluesi e teorisë e evolucionit, e cila e kërkon arsye në prejardje se qënjeve të gjalla në një mori e rastësisht, patë shprehur vazhdimisht, putese dhe dyshim nga pëndët e palojt.
Në një letër drejtuar miku të ti, Asageri, Darvini pranante, pa mja e bishtit të palojt, sa her që e vështroj me kujdes më bëndët sëmure.
Ashtë fakt se gjithë kusht që gjukon qënje të gjalla, pa para gjukime, nuk kapse të shqetsohet nga pëndët e palojt, ose nga shembujt të tjertë për kryër të kryimit.
Të gjithat ashembi përmbajnë një mesajsh të rëndësishëm që kërkohet kuptohet nga të shtonjeri me mundjet të shëndosh.
Ashtë Allahu
Zoti i forcës, editurisë pa fund, i cili ka kryuar të gjitha qënje të gjalla, gjdo gjales nga ofron shëmbujt të hartit kryimit të ti.
Një vargi kurani të shendë, thotu.
A i është Allahu, kryuasi, realizuesi, formësuesi i gjithë shkaja.
A ti i përkasin emrat më të bukur, gjithë shkaj që ndodhët në qie edhe në tokë lëvdo në të të.
Edhe a i është i gjithë fuqishmi, gjukua si plotur të si.
Mashtërimi e evolucionës
Zojtë, të cilët si pas vetë fjallëve të ti, e bonin të sëmurej, qalës darvinin, endhe sot vazhdojnë të paracjesi një dilemë për teorin e di.
Teoria pretendojnë se gjitha që një të gjallën në tokë kanë evoluar nga njëra tjetra, si rezultati një radhe rastësishë.
Nuk ka asë një prov shkënësore për të mbështetur këtë pretendim, edhe shpjegimi i saj për prejardin e shpendë, nuk mbështetet në asë gjithë tjetër përveçëse në hipoteza imaginare.
Evolucionistët besojnë se shpendët kanë evoluar në zvarani, por për sëri, ata janë krejt të parë,
aftë të shpjegojnë se qëpar loj komunikimi mund këtë egzistuan në njëtë këtyre kryesave, krejtësishtë ndryshme.
Trupi i zvaranikve është imbuluar me luspët forte.
Nga anë atjetër, puplet në trupin e zojqve, si që kemi parë dhe i dani, përmbajnë strukturat më të koklavitur, edhe nuk anë asë më të voglin njësimi me luspët e zvaranikve.
është e pa mundur që të gjëndet një formë e ndërmjetme mes luspëve dhe puplet.
Edhe në të vërtet, asë gjë e tilë nuk është gjëtur kur, asë në kafshët e sotme, edhe asë në fosile.
Një ndryshim tjetëri rëndësishëm ndërmjet shpendve dhe zvaranikve janë sistemet e tyre të fërjmanës.
Një lojësi në sistemin tonë, mushkrit e zvaranikve, fithin ajer dhe pastaj e nëzjerin, për nga njëjta rrugë.
Nga nga tjetër, ajri lëvis për nga një drejtim në mushkrit e shpendve.
Që bëjët e mundur në një sistem mahnitës.
Pjese e përparme dhe e prapme e mushkris e shpendve, për mbanë qese ajeri të zbrazve, që janë të lidura me vetë mushkrit, me qeset të tjera të vokrit.
Kur zogu mërfrym, ajri mbush edhe mushkrin, edhe qeset pasaj.
Në të njëjtën kohë, ajri i përdorë që tashmë gjëndet në mushkri, nëzirët me qeset e ajrit për para mushkri.
Kur zogu nëzirë ajrin njështë, qeset e përparme të mbushura në ajrët përdorur shfryhen.
Një kosisht, shfryhen edhe qeset e pasme, që janë plot me ajrët të rrije dhe të freskët, edhe tashmë a i hynë në mushkri.
Kjo të të thotë se mushkri e është vazhdimisht plot me ajrët të freskët, nëse zogu është duke marrë apo në duke nëzirë të fyrë.
Ka një numër të mafë, im të sishë, që i bëjnë të mundur këti sistemi të funksionojnë në mënyrë kajshtë të përkryjnë.
Për shëmbu, ka mja valvula ndërmjet qeseve dhe mushkri, të cilat sigurojnë që ajrit të rjedhë në drejtimin e duho.
Si që kemi parë, kjo sistemi në nërlikuar është një mrekudhi konstruksionë, krijuar posa qërishë për t'ju përshtatur nevoje së vazhduesh me të zogut për oksigen.
Dhe kjoj ndërtim në vetë vete, mjafton për të rënuar teorinë e evolucionës.
Në tjera, aji është krijuar.
Evolucionistët nuk kanë mundur të sielin shpjegime për lindje në sistemeve të tila të ndërlikuara, si pupljate zogjve, apo krahët, apo mushkrit.
Në vëndë kësaj, ata para pëlqenjë të ndërtojnë histori imaginare të mbështetura vetëm në pak fosile.
Fosili që i mbështetën më shumë në këtë kontekst është aji i Arco Peterixit, një loj shpendi i shdukur që ka jetuar rrëth 150 milion vjetë më parë.
Arco Peterixit është zbuluar pak para botimit e librit të tërvinit edhe kjushat herë për të është folur shumë.
Palantologët evolucionistë pretenduan se kjo krijesë kishtë të cilësi të dy fishtet të shpendve edhe zvaranikve.
Me gjithë atështë do zbulim shkënësorë kjushat herë ka jetur vetëm në drejtim të hedhjet sposh të kti pretendimi.
Tash më djetë me siguri se pendet e Arco Peterixit edhe strukturat e skeletit nuk ndryshonin as pak nga ato të zojtëve të sotu.
Zbulimi i fosili tjetën në Texas në vitin 1983 i quajtur Proteoris dhe që ishte 710.
25 milion vjetë me i lashtë se Arco Peterixit, ishte një goditje tjetër e rëndë ndaj pretendimit se Arco Peterixit ka qenë pasartë si primitiv i shpendve.
Panëvërsisht nga provat shkënësorë, për sëri mendimi se zvaranikot u këfyënë shpendve,
vazhdo në endet përdoret si një nga temat bazë të propagandës e teorisë e evolucionit.
Një shemull tjetër i këti mashtrimi, që edhe fosili i arkeaptorënët, të cilët revista National Geographic,
i apërshkroj botës si një gjusëm shpend dhe gjusëm dinosaur.
Revista Madje vizetoj edhe një përfyturin të një dinosauri shpend,
imaginar dhe e përshkrojët e si një prov të qartë për të vërdetën e teorisë e evolucionit.
Njëta tablë, u servirë si prov për teorinë e evolucionit nga shumë gazeta në të gjithë botën.
Me gjithë të dy vjetë më vonë, u zbulua një fakt dramatik.
Fosili ishte një mashtrim shkencovë, një përzjerje pjesësh nga 5 skelet e kashësh krejtësishtë në ndryshme nga një ratjetë.
Ato revista cilët dy vjetë më pare kishin përshkruar fosilin si prov të evolucionit,
pranuan se dinosauri shpend, dolit ishte një mashtrim.
Thelbi i gjithë atyre gjepurë, që në betëm gënjeshtrat me bishtë dhe mashtrimet e paracitura në emërë të teorisë e evolucionit.
Shka ku për cilin duhet përdore në gënjeshtrat në mbështetit teorisë,
është mungesa e plot e proveve shkencore që të mbështesin e të.
Kër shohin që një të gjalla ose materialet fosile,
teorija evolucionit në shfaqet si një dogmi nërsa provat e krijimit janë mështë qarë.
Zogë që të regojnë në të një të një të një të gjalla nuk janë rezultati rastësisë,
si shumë të pretendoj teorija evolucionit,
por janë vepër e një krijimit të përsosë.
Për fundim
Në këte film, ne pamë se si zojsh të ngërihen të fluturojnë.
Unjohë me strukturën aerodinamike të trupit tërë,
me vetit e eshtrave tërë,
grepët e imë të pendve tërë,
krahët e mprejt të zogut kolinë,
mënyrën se si shpendët shtektarë fluturojnë në grupë në formë në vësë.
Sistemet e tyre të pilotimit,
teknikat e ndryshme të fluturimit,
unjohë me zojsh që mund të vrapojnë
ose të notojnë më shpejt se gjdo atlet kampion botëror
edhe me modelet e bukure në pendet e zojshme.
Gjithashtu në qemë dëshmitarë të një të vërtetet të përëtërënësishme.
Kryimi Allahut është përëtësishti përsosë,
posur edhe i pëqërtuashme.
Arti dhe fëqia ti janë kudonë.
Allahut,
Zotit gjithë botrëve,
është i gjithë fëqishëm edhe i gjithë ditur.
Në një varë nga kuram,
Allahut i madhërishëm shpallë.
është Allahut e i që ka kryuar shtatë qie,
edhe nga tokat po aqësa ata.
Ur dhe resë e ti,
zbret nërmjet tyre,
që ju të dini se Allahut ka fuqim bi gjithë shka,
edhe se Allahut rëthon edhe përfshim gjithë shka,
në gjithë dhije në ti.
Që ju të dini se다고 e afësa ata.
Sopëwingës