1
00:00:00,000 --> 00:00:03,300
Japon trenlerine ilham veren kuş, yalı çapkı.

2
00:00:06,020 --> 00:00:09,020
Japonya'nın dünyaca ünlü hızlı trenleri,

3
00:00:09,380 --> 00:00:12,820
Shinkansen ya da bilinen adıyla kurşun trenler,

4
00:00:13,340 --> 00:00:15,880
hem hızları hem de tasarımlarıyla dikkat çekiyorlar.

5
00:00:16,360 --> 00:00:19,700
Ama bu tasarımların ardında çok ilginç bir ilham kaynağı var.

6
00:00:20,320 --> 00:00:22,540
Yalı çapkını kuşu, Kingfisher.

7
00:00:26,000 --> 00:00:29,740
Yalı çapkınının sırrı ve trenlere ilhamı,

8
00:00:30,000 --> 00:00:33,160
yalı çapkını uzun ve sivri gagasıyla tanınan,

9
00:00:33,540 --> 00:00:35,780
parlak renklere sahip küçük bir kuş.

10
00:00:36,480 --> 00:00:38,280
En dikkat çekici özelliği ne?

11
00:00:38,740 --> 00:00:39,460
Biliyor musunuz?

12
00:00:39,960 --> 00:00:42,660
Suya dalarken neredeyse hiç su sıçratmaması.

13
00:00:43,200 --> 00:00:47,300
Kuş yüksek hızda suya girip çıkıyor ve bir damla su dahi sıçramıyor.

14
00:00:47,780 --> 00:00:50,080
Peki, bunun trenlerle ne ilgisi var?

15
00:00:50,080 --> 00:00:54,180
İlk tasarlanan kurşun trenler tünellerden çok hızlı geçerken,

16
00:00:54,660 --> 00:00:56,320
mikro basınç dalgaları oluşturuyordu.

17
00:00:56,860 --> 00:00:58,840
Yani trenler tünellere girdiğinde,

18
00:00:58,840 --> 00:01:01,640
hava sıkışarak diğer tarafta bir ses patlaması oluşturuyor

19
00:01:01,640 --> 00:01:04,660
ve bu da çevrede ciddi bir rahatsızlığa neden oluyordu.

20
00:01:05,380 --> 00:01:07,320
Mühendisler bu soruna çözüm ararken,

21
00:01:07,520 --> 00:01:09,880
yalı çapkınının suya dalış tekniğinden ilham aldılar.

22
00:01:10,560 --> 00:01:12,900
Kuşun aerodinamik gagası ve kafa yapısı,

23
00:01:13,220 --> 00:01:15,020
su direncini öyle güzel azaltıyordu ki,

24
00:01:15,500 --> 00:01:16,980
kuş adeta kayıp gidiyordu.

25
00:01:16,980 --> 00:01:21,400
Bu gözlemler sonucunda mühendisler kurşun trenin burun kısmını,

26
00:01:21,400 --> 00:01:24,860
yalı çapkınının gagasına benzer şekilde yeniden tasarladılar

27
00:01:24,860 --> 00:01:27,180
ve mükemmel sonuçlar elde ettiler.

28
00:01:27,920 --> 00:01:29,640
Bu tasarım değişikliği sayesinde,

29
00:01:30,260 --> 00:01:32,000
tünel patlaması sorunu çözüldü.

30
00:01:32,540 --> 00:01:37,820
Yeni burun şekli sayesinde tünelden çıkarken oluşan basınç dalgası minimize edildi.

31
00:01:37,820 --> 00:01:40,000
Hız ve verimlilik arttı.

32
00:01:40,380 --> 00:01:43,620
Hava direnci azaldığı için tren hem daha hızlı gitmeye,

33
00:01:44,060 --> 00:01:46,420
hem de daha az enerji harcamaya başladı.

34
00:01:47,280 --> 00:01:48,200
Gürültü azaldı.

35
00:01:48,400 --> 00:01:53,180
Trenin seyir esnasındaki genel ses düzeyinde de önemli ölçüde azalma görüldü.

36
00:01:53,180 --> 00:01:59,600
Yalı çapkını, Allah'ın yaratış sanatının mühendisliğe nasıl ilham verdiğine harika bir örnektir.

37
00:01:59,600 --> 00:02:16,240
Câsiye Sûresi 4

38
00:02:16,240 --> 00:02:46,220
Câsiye Sûresi 5